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在起重吊裝作業中,站在吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快繩周圍、斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向下等位置,都是十分危險的,緊急情況下難以逃開。因此,作業人員的站位非常重要,不但自己要時刻注意,還要互相提醒、互相檢查。

是的防止方式是對全部操作工和緊固件工開展適度的機器設備實際操作學習培訓。歷經適度學習培訓和監管的操作工不大可能開展這類實際操作，由于她們早已接納了恰當實際操作的學習培訓，并掌握側拉的風險性和風險。

為了保障機械的安全作業，通常在起吊較重的柱子時，柱根部輔加一部機械進行遞送，以減少柱子起吊時柱腳與地面的阻力。汽車式的機械在用較長臂桿起吊構件時，臂桿要發生特定程度的向前自然撓度，在明確負荷狀態后的工作考慮臂桿的縱向撓度回轉時會產生離心力以防過載。

現在的各機動車設備大多都是由鋼鐵材質生產出來的，在露天場所長期使用的話，就會不可規避的產生生銹現象，在高溫潮濕的天氣下，它的氧化生銹速度會快，這對于車輛的性能保持和壽命增加來說，是不利的。

觀察燃燒室是否漏氣在柴油機先運轉至熱機狀態下及時停車，再用搖手柄在不減壓情況下搖動曲軸。根據各個氣缸的工作順 序，憑檢查者用力的感覺來判斷各缸的氣體壓縮力，若此時明顯感覺 某缸阻力較小時，這說明動力不足的原因就是由于燃燒室漏氣。

所以在拆裝氣缸墊時，都要特別注意它的密封質量。假如裝置時在氣缸墊上涂黃油，當氣缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到氣缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在氣缸作業時，